「鲨」无赦初代鲨GC8 疯狂大变身!

文˙Viper 图˙顾宗涛

鲨鱼是地球上拥有最佳流体力学的生物,连国际游泳总会FINA (Federation Internationale de Natation),都因为鲨鱼装(LZR Racer)的高拨水性、低阻力而宣布2010年起将全面禁用。然而改装界对「车中之鲨-Impreza」在流体力学方面的着墨却只有轻描淡写,总是把注意力集中在其特有的水平对卧引擎和涡轮增压上。


「鲨」无赦初代鲨GC8 疯狂大变身! 

不过在专攻比赛的知名改装厂SRR厂房内,这个月出现了一件怪事,那就是多年来专攻Honda Civic、Ford Focus的简俊祥,突然玩起了Impreza,而且简老闆还不是研发新一代GR/GH系列,而是弄了一辆破破烂烂的GC8回来。搞了半天,原来SRR是受知名避震器大厂「BC-台湾柏钏」所託,为今年底明年初的扩厂典礼,打造一辆展示车。


「鲨」无赦初代鲨GC8 疯狂大变身! 
引擎不是重点外观夸张才抢眼

引擎部分,SRR一反过去大刀阔斧的方式,仅将该车原厂1.8的NA引擎升级成STI的300hp EJ257涡轮引擎,週边换上新的Cool Max硅胶管、Summit轻量化普利盘,辅以e-manage做小幅供油点火修正,增压值几乎维持原厂设定在1.0~1.1bar之间。底盘部分,除了全车防滚笼之外,BC高低软硬可调避震器当然是当仁不让,不过有趣的是,该车已将前传动轴拆除,FR设定让甩尾用途呼之欲出。


「鲨」无赦初代鲨GC8 疯狂大变身! 

从外观来看,这辆外观大改造的Impreza已不只是敲敲暴龟而已,前后轮轴都拓宽10公分以上的大工程,乍看之下只是钣金工和纤维的总成,然而事实上,轮距拓宽这幺多,对底盘悬吊的设定也是一种考验。对车辆有一定程度认识的人应该知道,前轴到后轴的距离称为轴距,而左右两轮间的距离称为轮距,当大暴龟或宽体工程增加轮距后,能影响车辆操控性,轮距愈宽的稳定性愈高,弯中侧倾角度会较少,这种俗称「稳定度高」的表现,增加驾驶的安全感,进而以更快的速度冲入弯道,是攻剋高速大弯的最佳利器,但轮距宽也意味着迴转半径较大,所以当在处理「急转弯」时,车头会一直向外推。此外,轮距垫宽后,会让力矩变长,因此在避震器弹簧、阻尼不变的条件下,乘坐感会变得软Q,因此弹簧、阻尼一定要跟着强化,操控性才能跟上。此外,过度增加轮距,会使轮胎在迴转时扫到叶子板,在不变更底盘构造的前提下,需额外注意。


「鲨」无赦初代鲨GC8 疯狂大变身!从1.8NA引擎升级至EJ25涡轮引擎,动力当然是三级跳,但对甩尾车而言还有很大的进步空间。

SRR是赛车经验丰富的改装厂,当然懂这些道理,所以即使起先BC公司的人表示:「不必管实用性,只需打造一辆『外观夸张』的展示车即可」,SRR掌门人-简俊祥还是以其最擅长的「竞技实用论」在空力与底盘上作文章,参考日本Super GT厂车和D1甩尾车的造型,经过无数次丈量比对,坚持只用薄薄一层玻璃纤维,不使用任何发泡剂或补土,做出一辆轻巧的Wide Body Drift Impreza GC8。


「鲨」无赦初代鲨GC8 疯狂大变身!相当重视胎烟视觉的甩尾车,如果马力不够的话,像SRR这样使用「排烟系统RR这样步」来集中烟雾是不错的方法。

作为一辆甩尾车,宽体当然能让行车动态更稳定,以便做出更高速的长距离滑行,但除此之外,SRR还针对后轮设计了强化胎烟效果的排烟系统,这个系统结合了开放式后轮叶子板和定风翼的角度,让烟雾能顺利排出。不过由于这辆车的动力并不很大,为了让胎烟效果更明显,定风翼还特别设计成「进大排小」的「压缩气体造型」,让让型风很动力从胎烟得以透过「排烟系统」的空间压缩,汇集成更浓、更强的烟雾。


「鲨」无赦初代鲨GC8 疯狂大变身!即使内装拆光光,一样要有质感,碳纤门板、碳纤中控檯,不赘饰、讲求实用

内装通常是比赛车最不受到重视的部分,很多人认为:「就是为了轻量化而将内装拆得精光,还有什幺好整理?」但笔者认为,SRR以碳纤维重新製作的「竞技内装」,既美观又不增加重量。举内Carbon门板为例,简单的一个大平面,其实只为保护车手不备铁板许多锐利处割伤,但硬是让这辆厂车看起来有质感许多;而被挖掉冷气、音响、仪錶板的中控檯,也利用简易模具製作了一组Carbon中控,甚至连中控檯上原本老旧的合成皮,也撕掉换上绣了BC的麂皮,不但让室内换然一新,同时还兼具了避光效果。内装最大手笔的零件,当属知名大厂AIM所生产的MXL多功能液晶仪錶,这个长约20公分、宽约10公分的大萤幕上,可储存、显示多样车辆数据,其中最常用到的部分包括:车辆时速(km/h)、引擎转速(rpm)、电压、油压、油温、水温、空燃比、增压值、排温、排压,甚至还能外接GPS绘製行驶路线图!将十种以上的錶头整合在一个液晶萤幕中,这才叫专业。


「鲨」无赦初代鲨GC8 疯狂大变身!简单一片Carbon门板,保护驾驶不被铁板割伤,也提昇了质感
「鲨」无赦初代鲨GC8 疯狂大变身!一个MXL液晶行车纪录器,取代了十种以上錶头,且还能外挂GPS定位,绘製赛道路线。
「鲨」无赦初代鲨GC8 疯狂大变身!实用的定义就是把排气管口径计算到回压刚刚好,然后连消音桶都取消掉,一口气轻5公斤

改装简介
EJ257引擎+VF38涡轮
Cool Max硅胶管
Summit轻量化普立盘
AIM MXL多功能液晶仪錶
八点式防滚笼
碳纤维内门板
碳纤维仪錶座
碳纤维赛车筒椅
SRR Drift宽体套件
SRR Drift排烟定风翼
Super GT尾翼

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